Press about us

29 June 2012
Руководитель департамента инфраструктурных проектов ВТБ Капитал Олег Панкратов: трафик по ЗСД растет быстрее, чем мы думали

29.06.2012.

РБК daily

К концу года в Петербурге откроются новые участки Западного скоростного диаметра: будет продлен южный и введен в эксплуатацию северный. Примерно к этому же времени предполагается подвести под крышу новое здание петербургского аэропорта Пулково. Руководитель департамента инфраструктурных проектов ВТБ Капитал Олег Панкратоврассказал корреспонденту РБК daily АНДРЕЮ ЖУКОВУ о том, как продвигается строительство этих объектов, а также пояснил, почему возможная задержка строительства трассы «Аэроэкспресса» к Пулково не является критичной для развития аэропорта.
– Год назад за проезд по Западному скоростному диаметру начала взиматься плата. Каковы результаты годичной работы трассы в платном режиме? Пришлось ли вносить коррективы в проект строительства других участков ЗСД на основе результатов работы уже действующего?
– Эксплуатация южного участка позволила нам получить некую статистику. Выяснилось, что трафик растет быстрее, чем мы думали, и сейчас дорогой пользуются больше автомобилистов, чем ожидалось. Кроме того, мы видим, что растет процент тех, кто постоянно пользуется дорогой и покупает транспондеры.
– Устраивает ли консорциум «Магистраль Северной столицы» (МСС) уровень тарифов, не планируется ли их повышение? Определена ли уже цена проезда по новым участкам дороги?
– У нас есть определенная гибкость в установлении тарифов, тем не менее нет желания наращивать их до бесконечности. Пока рано говорить об уровне тарифов за проезд по новым участкам. Отмечу, что мы руководствуемся нормативными актами города, которые устанавливают максимальные суммы стоимости проезда.
– Когда планируется ввод следующих участков ЗСД?
– За ввод этих участков отвечает ОАО «ЗСД», дочернее предприятие правительства Санкт-Петербурга. Мы ожидаем, что к концу этого – началу следующего года будет введен северный участок (от Белоострова до развязки на Приморском проспекте. – РБК daily). Южный отрезок (от Благодатной улицы до наб. реки Екатерингофки. – РБК daily) будет введен раньше.
– Когда начнутся строительные работы на центральном участке ЗСД? Потребовалось ли вносить коррективы в первоначально утвержденный проект? Его стоимость по-прежнему оценивается в 90 млрд руб.?
– Подписание финансовой документации состоялось, в ближайшее время мы начнем вкладывать средства инвесторов в строительство. Проект мы не корректировали, но поскольку он делался несколько лет назад, а строительные технологии за это время продвинулись, допускаем возможность их адаптации к проекту.
Стоимость строительства центрального участка составит около 90 млрд руб. Общие инвестиции консорциума МСС в проект при этом достигнут 120 млрд руб. Данная сумма включает в себя проценты, которые консорциум выплатит за время строительства, а также комиссии банков и пр. Проект финансируется за счет гранта из федерального бюджета, который составляет около 51 млрд руб., кредитных средств в сумме около 60 млрд и собственных средств акционеров консорциума в размере около 10 млрд руб. Кредиты привлечены сроком на 12 лет.
– Будет ли ВТБ Капитал участвовать в проектах, направленных на повышение транспортной доступности аэропорта Пулково?
– Мы основной акционер аэропорта, нам исключительно важна его транспортная доступность. Ее можно обеспечить различными способами, поэтому мы поддержим любой транспортный проект, который правительство Санкт-Петербурга хотело бы организовать. Сейчас обсуждаются три варианта – легкорельсовый транспорт (ЛРТ), «Аэроэкспресс» или метро. Какой вид транспорта предпочтительнее, будет решать город.
Если говорить о плюсах и минусах каждого вида транспорта, то, например, в мире пока еще не придумали, как строить метро по схеме ГЧП – это исключительно государственные инвестиции. К тому же они существенно выше, чем инвестиции в наземный транспорт. Что касается «Аэроэкспресса», то в Москве этот вид транспорта очень хорошо себя зарекомендовал. Мы договорились о партнерстве с компанией «Аэроэкспресс», где готовы быть миноритарным акционером, участвовать в проекте.
Если же говорить об ЛРТ, то можно вспомнить, что в свое время даже объявлялся тендер на так называемый «НадЭкс». К сожалению, он был отменен. Теоретически подвести к Пулково линию легкорельсового транспорта возможно, но, насколько я знаю, данный проект сейчас серьезно не разрабатывается.
Тем не менее в новом аэропорту мы предусмотрели место для вокзала, который сможет принимать как электричку, так и легкорельсовый транспорт. Так что мы готовы к любому решению, главное, чтобы оно было принято своевременно и могло бы помочь жителям города быстро добираться до аэропорта.
– Складывается впечатление, что к моменту запуска нового терминала не будет проложена ни трасса «Аэроэкспресса», ни линия ЛРТ. Как будет решаться вопрос с доставкой пассажиров в аэропорт?
– Вопрос транспортной доступности терминала очень важен, но я не считаю его критичным. В отличие от Москвы, где колоссальные пробки, аэропорт Пулково довольно близко расположен к городу. Добираться сюда не проблематично и на такси, и на автобусе, и на маршрутке, и на личном транспорте. Иметь метро, железнодорожный или легкорельсовый транспорт было бы очень удобно, но если его не появится к моменту открытия терминала в 2013 году, то это не создаст больших проблем для аэропорта.
– Начата ли уже работа по привлечению арендаторов коммерческих помещений на территории нового терминала Пулково?
– Работа начата, так как будущим арендаторам нужно заранее продумать концепцию магазинов. Мы проводим тендеры на duty-free, размещение рекламы и т.д. Пока ни один контракт не подписан. Все арендаторы будут привлекаться через тендерные процедуры, в проведении которых нам серьезно помогает компания Fraport (один из участников консорциума «Воздушные ворота Северной столицы», управляет международным аэропортом Франкфурт. – РБК daily). Арендная площадь в новом терминале Пулково составит около 10 тыс. кв. м.
– С момента проведения концессионных конкурсов по реконструкции и эксплуатации аэропорта Пулково и строительству и эксплуатации ЗСД прошло более года. За это время в городе изменилось правительство. Насколько конструктивно складываются отношения ВТБ Капитал с новой командой Смольного?
– То, что на ПМЭФ состоялось финансовое закрытие проекта ЗСД, крупнейшего в мире в области строительства платных дорог, показывает, что он поддерживается городом. Мы не видим проблем в работе с администрацией.
– Работы по строительству нового терминала укладываются в первоначально заявленные сроки?
– Да. К концу года вы увидите полностью построенный терминал, потом начнутся внутренние работы, размещение оборудования. Кроме того, уже начаты работы по строительству гостиницы, бизнес-центра, крытых парковок. Мы делаем новые перроны, стоянки для самолетов, строим новый энергоцентр с тригенеративной установкой, которая будет производить электричество, тепло и холод. Таким образом, многие объекты аэропорта становятся энергонезависимыми.


Corporate Communications VTB Capital
IMPORTANT INFORMATION – TERMS OF ACCESS
FOR INFORMATION ONLY

The information and opinions contained within VTB Capital research reports are prepared by research analysts associated with JSC VTB Capital, VTB Capital plc and their non-U.S. affiliates (each such entity, a “VTB Group entity,” and all such entities collectively, the “VTB Group”). The information, analytic tools, and/or models referenced herein (and any reports or results derived from their use) are intended for informational purposes only. VTB Capital has no obligation to update this information and may cease provision of this information at any time and without notice. The information and opinions described herein may be based on VTB Capital research reports that have already been published and made available to research customers. Accordingly, members or clients of the VTB Group may have acted upon or used the information or conclusions contained in this research report, or the research or analysis on which they are based, before its publication.

NO OFFER, RECOMMENDATION, INDUCEMENT OR ADVICE

This material does not constitute nor is it intended as an offer, inducement, promotion or solicitation for the purchase or sale of securities, investments or other financial instruments. Neither the information contained in the report nor any future information made available with the subject matter contained in the report will form the basis of any contract. This material is not intended to constitute an investment recommendation as defined by Article 3(1) (35) of Regulation (EU) No 596/2014, and related rules and regulations (each as amended). VTB Capital is not acting as a fiduciary. VTB Capital does not provide, and has not provided, any investment advice or personal recommendation to you in relation to any transaction and/or any related securities described herein and is not responsible for providing or arranging for the provision of any general financial, strategic or specialist advice, including legal, regulatory, accounting, model auditing or taxation advice or services or any other services in relation to the transaction and/or any related securities described herein. Accordingly, VTB Capital is under no obligation to, and shall not, determine the suitability for you of any transaction described herein. You must determine, on your own behalf or through independent professional advice, the merits, terms, conditions and risks of any transaction described herein. Any reference to past performance of securities or other financial instruments is for informational purposes only and does not imply or indicate future results.

CONFLICTS OF INTEREST

VTB Group entities do and seek to do business with companies referenced in research reports. Thus, investors should be aware that the VTB Group may have a conflict of interest that could affect the objectivity of this research report. Disclosures on the companies referenced in this report can be obtained by accessing the following webpages:

Research disclosures webpage - http://research.vtbcapital.com/ServicePages/Disclosures.aspx.

Investment Recommendations disclosures webpage https://www.vtbcapital.com/about/information-disclosure/investment-recommendations/

NO LIABILITY

Whilst every care has been taken in preparing the reports, no research analyst, director, officer, employee, agent or adviser of any member of the VTB Group gives or makes any representation, warranty or undertaking, whether express or implied, and accepts no responsibility or liability as to the reliability, accuracy or completeness of the information set out in the reports. Any responsibility or liability for any information contained in the reports is expressly disclaimed. All information contained in the reports is subject to change at any time without notice. No member of the VTB Group has an obligation to update, modify or amend the reports or to otherwise notify a reader thereof in the event that any matter stated in the reports, or any opinion, projection, forecast or estimate set forth in the reports, changes or subsequently becomes inaccurate, or if research on the subject company is withdrawn.

In the United Kingdom, the reports are approved and/or communicated by VTB Capital plc, a bank authorised by the Prudential Regulation Authority and regulated by the Financial Conduct Authority and the Prudential Regulation Authority. The reports are intended for those persons that would be classified as eligible counterparties or professional clients under the Financial Conduct Authority’s Conduct of Business rules. The reports have been made publicly available, and as such, constitute an ‘acceptable minor non-monetary benefit’ pursuant to Article 12(2) Commission Delegated Directive (EU) 2017/593 (as implemented into United Kingdom domestic law and regulation following the United Kingdom’s departure from the European Union). The reports do not intend to communicate an invitation or inducement to engage in investment activity, and as such do not fall within the definition of a Financial Promotion as per s.21 of the Financial Services and Markets Act 2000 (FSMA), and related rules and regulations (each as amended).

Reports are distributed in the European Economic Area (EEA) by VTB Bank (Europe) SE, registered with the number HRB 12169 at the register of companies in Frankfurt am Main and authorised by the Bundesanstalt fur Finanzdienstleistungsaufsicht (Federal Financial Supervisory Authority), Graurheindorfer Strasse 108, 53117 Bonn, Marie-Curie-Strasse 24-28, 60439 Frankfurt am Main and the European Central Bank, Sonnemannstrasse 20, 60314 Frankfurt am Main to provide banking transactions and financial services. Reports are intended for those persons classified as Eligible Counterparties or Professional Clients pursuant to Directive 2014/65/EU. In the United States, these reports are intended for persons who are considered ‘institutional investors’ as defined by FINRA Rule 2210(a)(4).

In Singapore, the reports are distributed by VTB Capital plc to accredited investors, expert investors or institutional investors only (as defined in the applicable Singapore laws and regulations and are not intended to be distributed directly or indirectly to any other class of person). Recipients of these reports in Singapore are to contact VTB Capital plc, Singapore branch in respect of any matters arising from, or in connection with, this report. VTB Capital plc, Singapore branch is regulated by the Monetary Authority of Singapore.

In Hong Kong, the reports are distributed by VTB Capital Hong Kong Limited, a licensed corporation (CE Ref: AXF967) licensed by the Hong Kong Securities and Futures Commission to “professional investors” (as defined in the Hong Kong Securities and Futures Ordinance and its subsidiary legislation) only.

In Russia, the reports are approved and/or communicated by JSC VTB Capital, a professional securities market participant regulated by the Central Bank of Russia. VTB Capital is not providing either investment advice or individual investment recommendations to the recipients of the reports or any other persons either under Federal Law On Securities Market of 22.04.1996 No. 39-FZ (or related rules and regulations, each as amended) or otherwise. These reports are not advertising as defined in Russian legislation, but are information and analysis not having product promotion as their main purpose and do not provide appraisal within the meaning of the Russian legislation on appraisal activity. Research reports do not constitute a personalised investment recommendation as defined in Russian laws and regulations, are not addressed to a specific client, and are prepared without analysing the financial circumstances, investment profiles or risk profiles of clients.

THESE REPORTS ARE INTENDED FOR ELIGIBLE COUNTERPARTIES OR PROFESSIONAL INVESTORS AS DEFINED IN THE RESPECTIVE JURISDICTION.

The reports are being furnished to certain persons as permitted by applicable law, and accordingly may not be reproduced or circulated to any other person without the prior written consent of a member of the VTB Group. Unauthorised use or disclosure of the reports is strictly prohibited.

By clicking ‘Confirm’ you attest that you are either a professional investor or eligible counterparty and agree to our terms of access as described above. If you are not considered to be a professional investor or eligible counterparty, please click ‘Decline’ and you will be reverted back to the VTB Capital website.